嚴重拉缸的摩托車是機油泵壞了嗎？真相遠非如此！
發布時間：
2019-01-17
就在前幾天我遇到一臺踏板車，客戶每天就是上下班兩三公里，最近老是覺得啟動困難，我接過車以后檢查時發現，當按下啟動按鈕感覺發動機的啟動轉速不是很順暢，我檢查電池、啟動馬達都很正常。詢問客戶最近情況得知：客戶大約在三個月前大修了發動機，換了新的套缸和氣門正常了一段時間，最近車騎時間長一點就會熄火，去維修店詢問師傅也沒有發現什么，只是更換了機油，但是故障原因沒有真正排出。
我檢查機油油量正常，難道真如客戶講的換了配件質量差的配件？我拆卸坐包拆下缸頭蓋，凸輪軸組和搖臂完好。啟動發動機看泵油系統和飛漸時的工作狀態也沒有發現什么。為了排查出故障，我很耐心的去查找問題背后所隱藏的問題。開始拆卸缸頭。
活塞上有一個半月形的亮環，這是什么情況，繼續拆卸缸體。
缸體內壁和活塞外壁嚴重損傷，拔下缸體。
活塞小頭也爆死了，這是很多人認為，這種情況是機油泵不打機油和油道、機油濾網堵塞的問題，我拆下油底蓋機油濾網正常，難道是機油泵泵油量不足，拆卸磁電機邊箱檢查機油泵。繼續拆卸機油泵蓋，發現異常。
鏈條和機油泵齒輪完全不能契合。
機油泵驅動鏈條嚴重拉長，拆卸機油泵作泵油試驗，我們一起探究真相，證明機油泵有沒有“撒謊”。
泵油正常，即機油泵沒有“撒謊”。
清洗油道和甩油盤正常，取下舊驅動鏈條和新的鏈條。
與油泵齒契合比對，更換新的鏈條安裝時發現真正影響故障原因的出現了。機油泵鏈條和曲軸驅動齒輪完全不能契合。
鏈條的拉長導致曲軸驅動齒嚴重損傷，導致機油泵泵油油量偏少，因為這臺車的確沒有更換新的曲軸總成。所以我從舊的曲軸總成上取下驅動齒安裝在曲軸總成固定好后，換上新的驅動鏈條。
重新處理曲軸連桿小頭，具體處理步驟如下：用專用工具安裝固定在活塞上。
很輕松的拉出活塞銷。
用小摩頭處理連桿小頭，用1000號水砂紙處理表面后，讓新的活塞銷自由活動。
再重新換件安裝。 啟動順暢，泵油量正常，故障排除!
從這個故障車維修過程充分說明；我們維修的時候一定要仔細，在大修類似故障時檢查機油泵油量是不能馬虎的，這臺車之前什么都很好，但是在高速運行就出現機油量偏少，從而影響潤滑效果，使更換的新套缸不耐用。
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